רכב שלא מניע הוא לא תמיד רכב לפירוק. לפעמים זו תקלה זולה. ולפעמים זה הסימן שהגיע הזמן. הנה איך מחליטים.
קודם כל: לא להניח את הגרוע מכל
לפני שמחליטים, כדאי לשלול תקלות פשוטות. מכונאי או שירותי דרך יכולים לבדוק:
- מצבר: רכב שעומד הרבה זמן מאבד לעיתים את המצבר.
- אזעקה או אימובילייזר: תקלה במערכת יכולה למנוע התנעה.
- דלק: כן, גם זה קורה.
אם התקלה פשוטה, ייתכן שהרכב עוד שווה תיקון.
אם התקלה גדולה
מנוע או תיבת הילוכים שהלכו הם בדרך כלל תיקון יקר. כאן כדאי לעשות חשבון:
- כמה עולה התיקון? בקשו הצעה בכתב ממוסך.
- כמה הרכב יהיה שווה אחרי התיקון?
- האם יש עוד תקלות בדרך?
אם התיקון עולה יותר ממה שהרכב שווה, כנראה שהגיע הזמן לבדוק פירוק. נסו את המחשבון: לתקן או לפרק.
למכור רכב שלא מניע
קונה פרטי בדרך כלל לא ירצה רכב שלא מניע, או שיבקש הנחה גדולה. גורם שקונה רכבים לפירוק קונה גם רכב שלא מניע, כי הוא קונה חלקים ומתכת.
שימו לב: רכב שלא מניע יקבל בדרך כלל הצעה נמוכה יותר מרכב שמניע, כי מנוע עובד הוא אחד החלקים השווים ביותר. מה עוד משפיע על המחיר.
איך מוציאים רכב שלא זז?
בגרירה. מתאמים מול הגורם שקונה את הרכב ובודקים מראש:
- שיש גישה לרכב (חניה פתוחה, חניון תת קרקעי עם אישור)
- שיש מפתח
- האם הגרירה כלולה בהצעה
בקיצור
- שוללים תקלה פשוטה
- משווים עלות תיקון לשווי הרכב
- אם לא משתלם: מוכרים לפירוק ומבטלים רישום
הרכב לא מניע? השאירו פרטים ונחבר אתכם לגורם מקצועי שיחזור אליכם עם הצעת מחיר.