כשיש לכם רכב ישן, יש שתי דרכים מסודרות להיפרד ממנו: למכור אותו למישהו שימשיך לנסוע בו (העברת בעלות), או למכור אותו לפירוק (ביטול רישום). הבעיה מתחילה כשעושים משהו באמצע.
הטעות הנפוצה: מכירה "על הנייר"
מוכרים את הרכב, מקבלים כסף, אבל לא מעבירים בעלות ולא מבטלים רישום. הרכב ממשיך להיות רשום על שמכם, עם החיובים והסיכונים שבאים איתו. לדוגמה, לפי משרד התחבורה, מי שלא מודיע על פירוק הרכב ממשיך להיות מחויב באגרת רישוי לכל התקופה.
אפשרות 1: העברת בעלות מקוונת
אם הרכב עדיין נוסע ויש מי שרוצה לקנות אותו:
- המוכר נכנס לאזור האישי, בוחר את הרכב ומזין את מספר הזהות של הקונה.
- הקונה מקבל הודעה ומאשר.
- אחרי אישור ותשלום האגרה, מתקבל אישור ואפשר להדפיס רישיון על שם הקונה.
משרד התחבורה ממליץ להעביר בעלות באופן מקוון, כי שני הצדדים מזדהים בהזדהות הלאומית.
היזהרו מעוקץ ההעברה
לפי משרד התחבורה, שיטת עוקץ נפוצה היא "קונה" שמבקש צילום של רישיון הרכב ומשתמש בו כדי להעביר בעלות במרמה. בעקבות עשרות מקרים חשודים, מסוף יולי 2026 אפשר לחסום באזור האישי העברת בעלות בסניפי הדואר (ולפי חלק מהדיווחים גם במשרד הרישוי), כך שהעברה תתאפשר רק בשירות המקוון. החסימה לא מונעת מכירה מקוונת, ואפשר להסיר אותה בכל עת. הידיעה המלאה.
אפשרות 2: מכירה לפירוק וביטול רישום
אם הרכב לא שווה תיקון, לא עבר טסט, או שאף אחד לא ירצה לנסוע בו:
- מוכרים לגורם שקונה רכבים לפירוק
- מבטלים את הרישום (באזור האישי)
- שומרים את האישור ומבטלים ביטוח
אל תבטלו ביטוח מוקדם מדי
אם מכרתם לאדם פרטי, אל תבטלו את ביטוח החובה לפני שהעברת הבעלות הושלמה והקונה מבוטח בעצמו. אל תסמכו על הבטחה בעל פה.
איך מחליטים?
| המצב | מה מתאים |
|---|---|
| הרכב תקין ויש קונה | העברת בעלות מקוונת |
| הרכב לא מניע או אחרי תאונה | פירוק וביטול רישום |
| הרכב בלי טסט והתיקון יקר | בדרך כלל פירוק (המדריך) |
| לא בטוחים | המחשבון: לתקן או לפרק |
הולכים על פירוק? השאירו פרטים ונחבר אתכם לגורם מקצועי שיחזור אליכם עם הצעת מחיר.
מקורות
- וואלה: העברת בעלות מקוונת (16.8.2020)
- וואלה: חסימת העברת בעלות בדואר (27.7.2026)
- auto: חסימת העברת בעלות באזור האישי (29.7.2026)
- ice: מי שלא מדווח על פירוק ממשיך לשלם אגרה (27.4.2025)
המידע במדריך כללי ואינו ייעוץ משפטי.