אחרי תאונה, ההחלטה אם לתקן או לפרק תלויה בשני דברים: כמה הנזק גדול ביחס לשווי הרכב, ומה חברת הביטוח קובעת. הנה איך זה עובד.
יש לכם ביטוח מקיף?
אם כן, ההחלטה הראשונה בדרך כלל לא שלכם. שמאי בודק את הרכב, וחוות הדעת שלו, יחד עם תנאי הפוליסה, קובעים מה קורה הלאה.
אובדן גמור (טוטאל לוס)
לפי החוק, "רכב באבדן גמור" הוא רכב ששמאי קבע שיצא מכלל שימוש, או שהנזק הגולמי בו הוא 60% ומעלה משוויו.
- השמאי חייב לדווח לרשות הרישוי על אובדן גמור תוך 15 יום, ורשות הרישוי מבטלת את הרישום.
- מרגע הדיווח הרכב לא יוכל לחזור לכביש לעולם.
- אם המבטח מחליט על פירוק כללי, הוא חייב להעביר את הרכב לעסק מורשה לפירוק.
אובדן גמור להלכה
זו קטגוריה ביניים בפוליסה, בנזק ישיר של כ-50% עד 60%, שבה המבטח רשאי לפצות כאילו מדובר באובדן גמור. מאז סוף 2021 זה דורש את הסכמת המבוטח. רכב כזה שהוחזר לכביש מסומן ברישיון הרכב.
אין לכם ביטוח מקיף?
אם יש רק ביטוח חובה או צד ג', הנזק לרכב שלכם בדרך כלל לא מכוסה, אלא אם הצד השני אשם ואתם תובעים אותו. כאן ההחלטה שלכם, וכדאי לעשות חשבון:
| שאלה | למה זה חשוב |
|---|---|
| כמה עולה התיקון? | בקשו הצעה בכתב ממוסך |
| כמה הרכב שווה אחרי תיקון? | לפי מחירון רכב משומש או מודעות דומות |
| האם הנזק בשלדה או במערכות בטיחות? | תיקון כזה יקר ומורכב |
| כמה זמן הרכב יעמוד במוסך? | גם זה עולה כסף |
הכלל הפשוט: אם התיקון עולה יותר ממה שהרכב שווה, כנראה שכדאי לבדוק פירוק. המחשבון: לתקן או לפרק.
רכב אחרי תאונה עדיין שווה כסף
גם כשהרכב לא שווה תיקון, חלקים שלא נפגעו בתאונה עדיין יכולים להיות שווים כסף. זה מה שקונה רכבים לפירוק קונה.
חשוב: לא לפעול לפני שסגרתם עם הביטוח
אם יש תביעה פתוחה, אל תמכרו ואל תפרקו את הרכב לפני שהכל סגור מול חברת הביטוח.
החלטתם לפרק? השאירו פרטים ונחבר אתכם לגורם מקצועי שיחזור אליכם עם הצעת מחיר.
מקורות
- ויקיטקסט: חוק הגבלת השימוש ורישום פעולות בחלקי רכב משומשים
- כל זכות: החזר אגרת רישוי לרכב (דיווח שמאי תוך 15 יום)
- ביזפורטל: אובדן גמור להלכה
- auto: סימון רכב אובדן גמור להלכה ברישיון (14.11.2011)
המידע במדריך כללי ואינו ייעוץ ביטוחי או משפטי. תנאי הפיצוי תלויים בפוליסה שלכם.